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近期煤价继续下行且跌幅较大 发布时间:2018-04-11  来源:未知  作者:中国钢铁企业网   【字号: 】    

  本报记者 蔡立军

  当期(3月29日至4月3日),环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨,环比下降1元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看,在24个规格品中,价格下降的规格品数量有5个,跌幅均为5元/吨,其他19个规格品价格环比持平。

  业內人士分析认为,造成煤价继续下行且保持较大降幅的主要因素有:

  全国煤炭供需总体平衡。中国煤炭工业协会副会长姜智敏指出,当前全国煤炭供需总体平衡,尽管个别时段、个别地区出现供应紧张情况,但总体平稳。接下来的煤炭去产能工作,要科学把握去产能力度,提高产能利用率,对去产能的力度和进度进行科学论证。同时,今年要转向煤炭行业结构去产能,并适当提高南方去产能力度,关闭30万吨以下煤矿以及安全、技术、环保水耗等不达标的煤矿。

  月度长协价格超预期下调。国内主要煤炭企业全面下调长协价格,其中月度长协价格超预期下行,部分煤种降幅接近80元/吨。长协与现货价格继续靠拢,为保证长协价格兑现率,直接制约现货出货,打压现货煤价加速走低。

  理顺上下游煤价关系。近两周,煤炭供应成本较前期走低,这为下水煤价提供了更大的下行空间。大秦线春季集中修将开始,而蒙冀铁路将同步开行万吨大列,日均煤炭下水量将直接从目前的4万吨左右增长1倍以上,对沿海市场起到补充供应作用,这也进一步压制了煤炭价格走势。

  新疆铁路签订2018年煤炭运输合作协议。新疆铁路2018年计划全年运量为1.27亿吨,此次签约9100万吨,其中煤炭运量4510万吨。此次签订战略合作协议,搭建了跨区域、集煤炭供销运输为一体的物流合作平台,进一步畅通疆煤外运通道,满足甘肃以及西南地区用煤需求,促进了新疆与内地优势资源互补,区域协调发展。

  重启进口煤限制政策。依据国家压减进口煤炭政策的统一要求,福州市人民政府口岸办公室要求相关单位位于福州港罗源湾港区的码头泊位在临时开放期间不得经营煤炭进口业务。自4月1日起,福州港罗源湾港区进口煤禁入。本次进口煤限制政策将先从二类港口开始,福建另有多个港口从4月4日起也将禁止(进口煤船)靠泊。当下重启进口煤限制政策,目的是为了延缓煤价跌势,避免能源市场大幅波动。压制进口煤的市场份额有利于保护供给侧结构性改革的成果,也符合尽快帮助煤企“脱困”的思路。从环保角度看,未来有关部门将对低热、高灰、高硫进口煤提高准入门槛。

  国内海上煤炭运价指数延续下行走势。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,4月3日运价指数报收于801.22点,与3月27日相比,下行73.09点,降幅为8.36%。

  业内人士指出,4月份,沿海电厂利用用煤淡季,在用电负荷偏低之时,将对所辖机组进行例行检修,对北方港口存煤保持刚性采购,动力煤市场继续保持平淡,预计沿海煤炭市场不会出现大的波动。电厂无大规模补库需求,市场下行的趋势难以改变。大秦线检修开始后,铁路运量将有所下降,港口调入量减少。但那时,下游电厂需求也不高,派船数量也在低位,环渤海港口将继续面临供需双弱走势。

  从坑口来看,进入4月份之后,煤矿复产工作有望继续推进,煤炭产量将继续回升。在需求处于淡季,且在坑口与港口煤价倒挂的情况下,下游用户和贸易商采购积极性将难以提升,4月份和5月份煤价回调幅度可能会有所增大。

  (此文刊登于《中国冶金报》2018年4月11日7版) 



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