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原料价格大涨,增产不增利润,钢价弱平衡态势下——

钢厂应合理控制生产节奏

2020-07-07 08:44:00

  汪建华

  在刚刚过去的6月份,钢材市场走出了小幅反弹后窄幅震荡的运行态势。从具体品种来看,冷热轧卷板市场价格涨幅较大,而螺纹钢是价格唯一下跌的主流品种。62%品位进口铁矿石、焦炭、废钢等原燃料价格上涨。笔者认为,7月份,在国内、国际市场压力同时出现的情况下,钢厂要合理控制生产节奏,否则将打破当前钢价的弱平衡态势。
  从供给来看,居高不下的供给是7月份市场最大的压力。业内机构统计显示,截至6月末,全国247家高炉企业日均铁水产量达到248.67万吨的历史新高水平,同比增加10.44万吨,环比增加6万吨;全国102家短流程企业产能利用率达到65.8%的历史高位水平,预计后期仍有提升空间。同时,7月份还有630万吨新增产能计划投产(主要为螺纹钢)。尽管当前螺纹钢周产量已经达到前期预估的最高水平400万吨,但从目前的情况来看,预计后期螺纹钢周产量还有9.95万吨的增长空间。据此预计,7月份钢材产量将维持居高不下的局面,市场供给压力将加大。
  从需求来看,7月份需求环比将有所回落。笔者认为,7月份需求环比回落的原因主要有以下几个方面:一是梅雨、高温天气对工程施工造成较大影响;二是前期因新冠肺炎疫情抑制的需求在第二季度基本释放,剩余的需求量有限;三是国内局部地区疫情反弹,对需求造成一定影响。不过,笔者仍然看好下半年总体需求,预计下半年需求将维持较高水平。这是因为汽车、家电行业的需求大幅回升。据统计,截至6月中旬,全球13个主要汽车生产国各品牌工厂的开工率已经恢复到96.8%,预计下半年汽车产量将继续维持环比增加的态势。另据统计,5月份我国空调、冰箱、液晶电视分别出口562万台、587万台、802万台,同比分别增长11.3%、5.5%、2.6%;洗衣机出口143万台,同比下降25%;船舶出口534艘,同比增长6.6%。自5月14日至6月24日,BDI指数(波罗的海干散货指数)上涨311.5%,巴西和澳大利亚到中国海岬型船海运费分别上涨204.5%和161.1%。总体来看,7月份钢材直接出口方面难有明显好转,国内、国外市场需求将稳中承压,国内粗钢表观消费量环比或将小幅回落。
  从库存来看,7月份或将有200万吨以上的库存增量,考虑到去年同期库存增加150万吨的情况,预计7月份库存同比或将不降反增。更为重要的是,有风向标作用的杭州和广州库存仍然维持较高水平,且近期杭州库存出现胀库,广州库存也随着华南市场产能释放而压力倍增。笔者认为,如果这两个区域市场的库存不出现积极变化,钢价或将难以上涨,届时贸易商只能以下调价格的方式来促进出货。
  从成本来看,受铁矿石和焦炭价格上涨的影响,预计7月上旬部分钢厂生产成本将上涨200元/吨左右。当前,焦炭现货价格已经连续上涨了6轮,极易出现跌势;铁矿石港口库存拐点也已经出现,铁矿石价格存在回落空间。一旦钢材价格下跌,短流程钢厂利润空间将被挤压,从而不得不选择检修、减产,以达到新的供需平衡。
  从宏观层面来看,今年初以来,在国家宏观调控下,我国钢材需求得以保持稳中有增的态势。然而,国内部分钢铁企业为了一时的微利,不顾及库存的高低,一股脑地增产或扩能。世界钢铁协会统计显示,5月份,中国生铁产量占全球生铁总产量的72%。正因如此,进口铁矿石价格被推升至100美元/吨以上的高价位,这对那些寻求一时微利的企业来说可谓得不偿失。
  7月是一年里非常重要的月份,是为“金九银十”市场行情打下良好基础的关键之月。所以,笔者建议钢厂要积极合理地控制好生产节奏,否则,基本面的压力必将加大,钢价弱平衡态势将被打破。
  《中国冶金报》(2020年07月07日 07版七版)

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编辑:宋玉铮

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