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“一年绕地球1.6圈”的调模师 发布时间:2017-08-11  来源:未知  作者:中国钢铁企业网   【字号: 】    

中国冶金报 中国钢铁新闻网

通讯员 冷德平 刘军捷

  在领导眼里,他是辛勤工作的“小唐”;在年轻职工心中,他是一位倾囊相授的师者;而在客户看来,他是一位不折不扣的高级技术专家。他就是马钢技术中心冲压工艺专家、“马钢尖兵”、马鞍山市劳模唐宿元。

  近年来,随着汽车厂对汽车板应用技术需求的不断提升,汽车板应用技术能力和服务水平已成为钢铁企业汽车板产品竞争力的重要组成部分。2015年7月份,马钢打破常规,将唐宿元作为马钢急需的模具冲压领域的高端人才引进。

  陌生的工作环境、全新的人际关系、极快的工作节奏……重压之下,几乎没有“磨合期”。入职以来,唐宿元以过硬的专业技术本领,逐步强化马钢汽车板产品特有的专业技术服务能力;去年出差210天,行程64000多公里,相当于绕地球1.6圈。

  马不停蹄

  零件试模工作是整个客户认证过程中最为重要的考核环节,从客户零件识别、产品设计、个性化订单组产、科研评估、加工配送到零件试模验证,任何一个环节都不能出问题。但客户试模是没有规律可循的工作,为了完成一个零件试模,唐宿元经常要等到深更半夜才能调试,夜间修模火花刺眼,加之连续出差、经常熬夜,唐宿元的眼睛经常布满血丝。不仅如此,许多汽车配套厂地处偏远开发区,他必须要克服交通不便等各种困难。

  去年10月份,A主机厂某车型零件在切换马钢牌号材料时,出现零件叠料。当时,客户库存零件不多,如果不及时处理,将直接影响主机厂整车生产。十万火急!唐宿元和材料工程师第一时间奔赴现场,在确认马钢材料质量保证后,要求从模具线调试寻找问题根源。在得到客户同意后,他大胆对模具进行“手术”。补焊、打模、调整,一直到最后生产出合格零件,他用连续17个小时的工作完成了原本需要3天~4天才能完成的修复工作量,把客户的损失降到了最低,客户对马钢投来了信任的目光。

  为使马钢产品进入国内某知名汽车集团,马钢汽车板团队在2016年10月份迅速组建5人客服小组,踏上了艰难的认证之路。这家汽车集团专用车某车型在使用某大型钢企材料冲压时,多个零件出现开裂、暗裂及精度不良等缺陷,冲压报废率高,严重影响该车型生产。因此,帮助该集团解决这一技术难题是双方开展合作的重要突破口。唐宿元接到任务后,立即赶往用户现场。为尽快解决这一难题,降低客户的损失,提高该集团对马钢的信任度,他在了解零件及设备信息后,连夜策划调模、修模方案。一切准备就绪,该集团正式开始用马钢材料进行首次零件试模。经唐宿元多次调试及修模后,马钢材料连续冲压均合格,未出现暗裂等缺陷,得到用户高度认可。为验证两道工序冲压后零件精度情况,唐宿元对模具进行全面检查,终于发现精度不良的诱因并给出优化建议,最终马钢全工序冲压件经尺寸精度检测,精度为优,最终判定马钢材料试模合格。

  此次冲压试模得到这家汽车集团高度评价。该集团希望唐宿元能带领马钢模具小组多安排时间,根据他们提供的问题信息及现场跟踪提宝贵意见,为他们解决更多技术难题,并希望尽快采用马钢材料进行冲压保产。

  倾囊相授 

  唐宿元在现场解决问题的同时,对新人手把手教,从模具简单的维护、模具修改到最后的零件调试全过程一丝不苟地全程教导,始终致力于为马钢培养更多的模具人才。他所在的团队通过导师带徒“传、帮、带”等手段,已培养出9名具备服务客户能力的模具技术人才,大大提升了马钢汽车板模具技术服务团队整体能力。在马钢组织开展的汽车板模具冲压知识培训中,他通过图文并茂、深入浅出的模具冲压知识讲解和马钢汽车板实际应用案例的分析,向来自马钢各部门、单位的相关技术人员讲解了汽车板冲压、拉延调试等相关知识,为马钢汽车板应用技术团队做出了积极贡献。

  不辱使命

  2015年8月份~2016年12月份,唐宿元承担起主机厂客户零件试模认证及技术服务工作以来,已完成14家主机厂汽车板试模认证工作,完成38个车型、917个零件试模技术支持工作,在模具可调整情况下试模通过率达100%,顺利实现多家主机厂试模零件批量供货,累计新增汽车板订单量126180吨,给公司新增利润3785万元。此外,全年通过现场模具调试、整改等手段解决重大质量异议共计45起,减少报废和退货材料共计1014.7吨。



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